市场洞察：从田间地头到城市街头，中国三轮车出海如何征服全球市场？

　　全球三轮车市场呈现增长态势，亚洲为三轮车主要市场；其中，印度市场发展迅速，中国三轮车尽管本土销量较疲软，但出海市场发展迅猛，在全球各区域占据重要市场。

　　根据国际能源总署（IEA）数据显示，2024年全球三轮车市场呈现出显著的增长态势，整体销量增长13%，其中电动三轮车更是发展强劲，较上一年度增长30%，占据三轮车总销量的21%。在市场格局方面则呈现出高度的集中性，中国和印度合计在整体三轮车市场中拥有80%的份额，占据亚洲电动三轮车销量的95%以上。

　　亚洲市场中，印度电动三轮车市场增速飞快，跃居全球领先地位，销量突破58万辆大关，同比增长达到65%，这主要原因是印政府推出的一系列激励政策以及电动三轮车拥有成本的显著降低。在印度三轮车品牌中，印度本土巴贾（Bajaj Auto）在全印度三轮车细分市场的市场份额第一，占比为33%。比亚乔（Piaggio）紧随其后，拥有8.4%的市场份额。

　　2024年，中国三轮车本土市场保持稳定缓增，整体市场较疲软，但出海市场发展迅猛。中国是全球最大的三轮摩托车生产国和消费国。据不完全统计的2024年电动三轮车行业产销量数据，货运品类约500万辆，休闲品类约350万辆，篷车品类约250万辆，专用车品类约100万辆，整体电动三轮车产量超过1,200万辆。此外，普通燃油三轮摩托车等其他类型三轮车的产量。综合来看，中国三轮车产量在亚洲及全球占据重要市场。

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头豹研究院 文上