在全球贸易格局变化中塑造印度汽车零部件产业的未来
地缘政治和结构性变化正在重塑全球贸易格局，预计到2035年，将有12万亿美元至14万亿美元的交易在贸易走廊之间转移。
尽管存在这些挑战，预计2024年的全球贸易额将从33万亿美元增长到2035年的42万亿美元至45万亿美元。
汽车零部件行业受到贸易走廊变化的重度冲击。印度正凭借其成本竞争力、熟练的劳动力以及不断增长的国内市场，在这个重新洗牌中成为关键参与者。
这有国内和出口市场机会的稳步扩张以及印度汽车零部件行业过去五年约10%的复合年均增长率(CAGR)为证。随着国内外需求进一步增长，预计该行业将于2030年达到2000亿美元。
驱动这一增长的两个支柱是：到2030年全球市场整合时，一个价值200亿至300亿美元的内燃机（ICE）出口机会；以及国内电动汽车（EV）销量符合全球日益增长的电气化和互联趋势的35%的复合年均增长率（CAGR）。
随着这些结构变化展开，它们在全球贸易流中造成了短期至中期的干扰，这对印度的汽车零部件价值链产生影响。
依赖稀土元素和半导体等关键部件，其中大部分在中国，造成了供应风险和分散采购的需求。
与发达国家市场的贸易中，政策转变和碳税正促使供应商在当地出口市场建立生产设施、采用更绿色的实践，并分散出口客户群体。
先进技术能力差距、高且不断增长的进口依赖以及对可持续替代方案研发投入有限，损害了全球竞争力。
中小微企业，对行业收入贡献约40%5面对结构性不平等，如缺乏规模经济、成本上升、无法获得全球市场和技术升级的需求。
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