汽车减震器是车辆悬架系统中至关重要的组件之一，它的主要功能是减少车辆在路面行驶中的震动和颠簸，提高驾驶舒适性和车辆稳定性。基于阻尼可变性，汽车减震器可划分为传统被动减震器和CDC减震器、MRD减震器等主动减震器。在全球汽车减震器市场，欧美等发达国家和地区因起步相对更早而更具技术优势和规模优势，在高端产品超前研发和系统研发方面要领先于中国大部分自主品牌厂商。汽车减震器行业产业链上游为减震器的各种原材料，包括活塞杆、钢管、橡胶及工程塑料、支架类、弹簧盘类等；产业链中游为减震器的制造环节，包括汽车悬架系统减震器的生产和制造；产业链下游主要面向整车配套市场和售后市场。预计伴随中国新能源汽车产业高速稳定发展、国产化替代进程加快、CDC减震器等电控汽车减震器市场渗透率不断提高，中国汽车减震器行业规模将呈逐年持续上升趋势，同时中国自主品牌厂商市占率也将同步提升。

　　行业定义[1]

　　汽车减震器是车辆悬架系统中至关重要的组件之一，它的主要功能是减少车辆在路面行驶中的震动和颠簸，提高驾驶舒适性和车辆稳定性。减震器通过将悬挂系统与车身连接起来，将路面的冲击和振动转化为热能或机械能来缓解震动。随着汽车行业的发展，汽车行驶过程中产生的振动已经成为制约汽车发展的重大障碍。汽车行驶过程中产生的振动将严重降低汽车的舒适性、稳定性和安全性，降低驾驶员和乘客乘坐汽车时的享受，并且汽车零部件的使用寿命也会大大缩短。因此，在消费者对汽车舒适和安全性要求愈来愈高的情况下，汽车减震器的重要性也愈加凸显，研发结构简单、性能良好，能够满足汽车高速运行状态的减震器也已经成为汽车领域亟需解决的问题。

头豹研究院 许哲玮